本报哈尔滨8月1日电记者从哈尔滨铁路局了解到，由该局管辖的15条铁路支线日前或租赁、或实行资产委托经营，与主业全部脱钩，实行“断奶”。仅此一项，该局将减亏一亿多元。
所谓铁路支线，是指相对于干线而言，在路网中起辅助作用，运量较小、主要为地方经济或特殊企业服务的铁路线。哈铁局目前有支线15条，共长2085公里，占全路支线总长的26％，在全局6735公里营业里程中占了31％。近年来，由于国家政策的调整，当地企业的危困，支线大面积亏损，成了哈铁局运输经营上的一块“心病”。
面对巨大的财政包袱，哈尔滨铁路局主要领导果断决定，在各分局进行支线改革试点。1998年，该局所属的海拉尔分局，在已累计亏损7156．7万元的博林支线上大胆改革，成立了博林铁路公司，实行“模拟市场、独立核算、费用包干、逐步减亏”的经营方针，人员由550人减到219人，到1998年底就实现减亏1295．2万元，比上年多收入823．94万元。
改革使哈尔滨铁路局尝到了甜头。今年，哈铁局加大了支线改革的力度，对已改革的8条支线规范完善，未改革的7条支线已在6月末改革工作到位。除了对较大支线组建分局管辖独立的区段铁路管理中心或段管下的区段铁路公司外，其它支线该与路外单位合资的就合资，该租赁或承包的就租赁或承包给路外单位，支线运量过小的或变成专用线，或干脆封闭；支线区段铁路管理中心（公司）均实行“自主经营、费用包干、自负盈亏”的模拟市场经营动作机制。
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